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平潭供電：樹旗幟 築堡壘 助力供電所摘得“百強所”
近日，國網平潭供電公司北區供電所以滿分的成績首次摘得“全國線損百強供電所”稱號，實現了歷史性的突破。
今年以來，國網平潭供電公司黨委將“全面推進臺區綜合線損率壓降”作爲新時代紅色堡壘工程“4359”卓越實踐活動“站排頭、作表率”七大作戰任務之一，該公司從“夯基礎、練精兵、打勝仗”三個維度融入百強所創建攻堅工作。
夯基礎，制定特色的創建攻堅方案
國網平潭供電公司將實現“百強供電所”納入企業發展目標，同時列入該公司黨委“旗幟領航·新時代紅色堡壘”特色項目，公司營銷部黨支部協同發建部、運檢部、北區供電所等黨支部，形成“作戰單元”攻堅團隊，針對平潭季節氣候特性與配網理論基礎，深入基層供電所，開展供電所臺區配電網調研，進一步優化臺區線損管理體系，以探索數字化營配數據融合爲抓手，爲供電所量身定製了創建攻堅方案。
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平潭綜合實驗區臺區年度綜合線損率2.15%，同比壓降0.11%；臺區經濟運行率89.58%，同比提升1.66%。
練精兵，組建攻堅克難柔性團隊
以攻堅“百強供電所”爲契機，該公司黨委構建“專家團隊”，形成一支技術支撐團隊，以深厚的理論知識與先進的數字化技術，攻堅臺區線損治理工作。
該公司通過組建“技術幫帶”柔性專家團隊、黨員攻堅團隊，每週召開協商會，開展理論培訓、案例研討、現場查糾，帶動基層供電所人員累積現場經驗、提升技能水平，並總結歸納了“臺區設備運行參數可視圖表”等典型經驗。
打勝仗，黨員駐點攻堅完成各項任務
“北區供電所獲得‘百強供電所’需要職能部門和基層供電所共同協作。”公司營銷部員工林志傑深入北區供電所駐點幫帶時說到。今年以來，該公司營銷部等職能部門派出專業人員，深入基層站所，全面梳理該所線損管理中存在的問題，並協同各供電所人員開展計量點檔案糾偏等工作，推動一體化高損臺區清零。
線損精益化管理模式是提質增效的重要一環，是體現企業管理的重要標誌。下階段，國網平潭供電公司黨委將以“問題爲導向”，加快推進配電網協調發展建設，不斷深化配電網精益化運維發力點，推動實施“優化配網布局、精益運維保障”作戰行動，當好平潭綜合實驗區經濟發展的“電參謀”，爲平潭“一島兩窗三區”建設新徵程作出新貢獻。（鄭勇 王鵬）
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能源轉型荒與慌 2025大燃氣時代來了
兩年後，臺灣將實現非核家園，這幾年臺灣能源轉型猶如搭上高速列車，積極展綠、增氣、減煤與非核。圖／聯合報系資料照片
聯合報系「陽光行動」專題，環繞永續、關懷、監督，我們以陽光的熱力，以行動的踐履，以報導讓臺灣更好。兩年後，臺灣將實現非核家園，這幾年臺灣能源轉型猶如搭上高速列車，積極展綠、增氣、減煤與非核。2025年時，臺灣能源配比，有五成電力要靠天然氣、三成靠燃煤，兩成仰賴再生能源。臺灣能成功轉骨嗎？或是正在迎向能源大豪賭？
「精緻窮」就是裝得好像很有錢！ 五大特點曝光：信奉能花錢解決的都是小事
圖／經濟日報提供
五三二轉型，政策兌現挑戰高
隨着臺積電及AI伺服器業者等用電需求看增，經濟部預估2023-2029年全國用電需求將年增逾2%。
臺灣目前僅有中油一接、二接兩座天然氣接收站，負載率滿載，三接正加緊趕工中，但其餘多個接收站，能否通過環評仍是未知數，最怕有氣接不來。
預估用電量持續增加 圖／經濟日報提供
2022年全國發電量佔比 圖／經濟日報提供
電費漲不漲成難題
2025年燃氣發電佔比將達50%，估計全國天然氣需求量至2025年時，將增加至2,490萬噸。近年受俄烏戰爭影響，國際天然氣價格飆漲，已讓身爲國內進口主力的中油苦不堪言，一旦價格有漲無回，也將增加電價成本。
臺灣液化天然氣進口量 圖／經濟日報提供
中油天然氣主要賣給誰 圖／經濟日報提供
圖／經濟日報提供
同出一門，比亞迪e9和漢EV深度對比，誰更值得選擇？
文/岸青
新能源賽道上最受矚目的應該要數純電車型了，對於做電池起家，近年來在新能源領域取得不錯表現的比亞迪來說，電動車的研發與探索的步伐一直未曾停下，除了大衆熟知的王朝家族外，比亞迪還有一款面向高端網約車和商務用車的純電車型——比亞迪e9（參數丨圖片）。
從問世之初，這款車在外觀上引起的談論就沒停過，除了出自同一設計師之手的“奧迪同款前臉”之外，比亞迪e9的側面還有尾部都和自家的漢EV一模一樣，但這兩款車長相相似，配置卻大有不同，今天我們將通過深度對比，來評價一下這兩款車各自的優缺點。
比亞迪e9目前在售車型僅有一款，官方指導售價22.98萬元。比亞迪漢EV在售車型共有四款，售價區間爲22.61萬元-29.58萬元，本次選取的是售價最低的2021款標準續航豪華型來進行對比。
兩者在外觀上最大的不同便要屬前臉了，比亞迪e9採用了比亞迪的家族式設計風格，進氣格柵造型依舊保留了大尺寸，兩側的LED大燈做了扁平化處理，很像奧迪A6的設計。
而漢EV採用最新的家族式前臉，純電車型沒有保留進氣格柵的必要，於是採用了封閉式的格柵設計，中間配上“漢”標識貫穿的銀色鍍鉻條，整體的前臉更加運動化，十分具有電動車的特色。
除去前臉不同外，兩者在其他方面十分相似，同樣的車身側面雙腰線設計，車身尺寸均爲長寬高4980x1940x1495mm，軸距2920mm。貫穿式尾燈帶加以銀色鍍鉻飾條裝飾，不過值得注意的是，比亞迪e9的前大燈組僅僅配備了普通的LED遠近光燈，而漢EV則是配備了矩陣式大燈，配置更加高級。
在內飾設計上，兩者也相差不大，外觀上均爲雙色設計，兩幅式方向盤和中間的可旋轉觸控屏，還有同樣的大面積黑色鋼琴烤漆飾板，像是一對“孿生兄弟”。但比亞迪e9的中控大屏僅爲10.1英寸，而漢EV則配備了最新的15.6英寸的中控大屏，除了具備基礎的車聯網、GPS導航系統、車載/藍牙電話以及OTA升級功能外，還多出手機互聯、語音識別控制系統、車載wifi和道路救援服務。
在車內空間上，比亞迪e9沒有配備天窗，而漢EV則配備了可開啓式全景天窗。座椅兩者均採用了仿皮材質，填充物柔軟舒適，座椅靠背比較大，基於同樣的車身尺寸，所以兩者在空間表現力上同樣出色，前後排頭部和腿部空間都比較寬闊。
動力方面，比亞迪e9搭載的是163kW的前置單電機，電動機最大馬力222Ps，最大扭矩330N·m，匹配固定齒比變速箱，磷酸鐵鋰電池容量爲64.8kWh，純電續航里程506KM，快充模式下只需要0.5小時便能充滿，零百加速只需7.9秒。
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而漢EV同樣搭載了一臺163kW的電動機，最大馬力222Ps，最大扭矩330N·m，電池容量爲76.9kWh，純電續航里程提升爲605KM，快充只需要0.42小時，百公里加速7.9秒，兩者動力相同，但漢EV的電池容量和續航更加持久。
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整體來看，不難發現比亞迪漢EV的性價比更高，無論是配置、外觀、動力續航、舒適化設計等各方面而言，性價比都要高出比亞迪e9不少，不過比亞迪e9主打網約車市場，所以兩者應該不會正面競爭，而是滿足不同細分市場需要所推出的產品。
直到看到中南半島的地形圖才發現，原來半島南部還有大片平原地帶
直到看到中南半島的地形圖才發現，原來半島南部還有大片平原地帶
直到看到中南半島的地形圖才發現，原來半島南部還有大片平原地帶，即現如今的泰國、柬埔寨都是一片沃土。我們的老祖宗盡在中原一帶角鹿，卻沒想過越過撣邦高原拿下這塊寶地實屬遺憾。而如今，中南半島恰恰影響着我國的海上生命線——-石油運輸線，如果中南半島控制在我國手上，石油運輸線也不需要借道半島上的國家或者千辛萬苦繞道馬六甲海峽。小夥伴們，你們說呢？
歐洲意圖打壓中國貨幣？放棄人民幣退還凍結資產，俄方會同意嗎？
歐洲意圖打壓中國貨幣？放棄人民幣退還凍結資產，俄方會同意嗎？
俄羅斯依靠能源出口逐漸恢復國力，歐洲國家藉助俄羅斯能源賺得盆滿鉢滿，原本你儂我儂，爲何卻鬧得不可開交？
俄羅斯一直都是世界油氣資源以及礦石資源的。出口大戶，也正是由於這些能源的不斷出口，讓俄羅斯終於開始從蘇聯階級的陰霾中走出來，逐漸恢復國力。而俄羅斯向外輸送能源基本上是以歐洲市場作爲主要方向。當然，俄羅斯雖然賺取了很多的能源費用，但同時也給西歐高端製造業發展帶來了龐大的利潤，和俄羅斯賺的相比，這些產業纔是真正賺錢的。
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德國、法國、英國等相關國家所擁有的像精密機牀、飛機、汽車等一系列高端產品，都需要俄羅斯的礦石以及高性能半成品鋼鐵製造而成，不然這些國家的面積如此之小，又怎麼可能有充足的礦產資源？所以說二者之間實際上是相輔相成的，但之後歐洲就與俄羅斯反目成仇，不僅基本上禁止從俄羅斯進口資源，更是切斷了大量的經濟合作以及投資，就連俄羅斯在海外價值3000多億歐元的資產也被凍結，甚至於將俄羅斯踢出了全球貿易結算系統SWIFT。
這一結算系統實際上就是以美元爲核心的結算平臺，俄羅斯被清除，基本上是不準備給俄羅斯活路。因爲全球大部分主要的貿易國家都用這一系統進行結算，美元更是硬通貨，俄羅斯直接被歐洲這一招整破防了。之後俄羅斯的經濟一度受到了負面的影響，那麼俄羅斯究竟是如何從這一陰影中走出來的呢？
雖然歐洲對於俄羅斯進行了制裁，但幸好俄羅斯主要還是通過能源出口作爲自己的支柱產業，這其中既有化學能源出口，也有核工業能源出口，不管在任何時期，這都是硬通貨。正因爲如此，俄羅斯的資源還是源源不斷的在對外出口，大量的優質原油更是被賣往印度以及我國和其他東歐國家。
所以即便俄羅斯沒有這一全球交易系統的支持，也並不會讓俄羅斯陷入經濟困境之中，而德國那些歐洲國家想要用能源，恐怕還得向印度等相關國家購買溢價能源，這可讓西歐國家傻眼了。而且更爲重要的是，隨着時間的推移，美元也不再是唯一的外貿結算貨幣，我國貨幣在這期間異軍突起，成爲了頗受青睞的外貿結算貨幣。伊朗、俄羅斯、巴基斯坦等國都開始用人民幣進行結算，尤其俄羅斯在經歷種種磨難之後，發現人民幣在目前更適合替代美元作爲自己的結算貨幣。
這也是因爲我國是全球最大的中高端製造業基地，輕重工業的發展非常平衡，基本上所有需要的產品我國都可以生產，在這種情況下，中國貨幣的價值開始進一步上漲，認可度也在進一步提升。歐洲並不願意看到這一局面，於是將目光轉向俄羅斯，難道意圖通過俄羅斯打壓我國貨幣嗎？
在人民幣認可度大幅度提升的情況下，如果俄羅斯廣泛使用人民幣結算勢必將會進一步瓦解美元貨幣體系，歐洲國家也認識到如果要穩定美元貨幣體系，必須要有俄羅斯撐着，所以歐洲表示如果俄羅斯重新用美元結算，重返SWIFT，就可以退還俄羅斯之前被凍結的海外資產。
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簡而言之就是讓俄羅斯放棄使用人民幣結算，才能夠換回自己的資產。但俄方到底會不會同意呢？但從目前來看可能性並不大。首先，俄羅斯已經形成了新的貿易體系，在不使用SWIFT的情況之下，俄羅斯的GDP還實現了突破性的增長，雖然具體如何操作並不知曉，但是俄羅斯賺到錢是既定事實。
而歐洲提出的條件這並不能給俄羅斯帶來多少實惠，僅僅只是解凍資產罷了，對於俄羅斯的相關制裁依舊存在。更爲關鍵的是，這些資金並不能夠立刻到賬，而是要等到局勢平息以後才能夠給到俄羅斯手中，僅僅只是空頭支票罷了，俄羅斯又爲什麼要聽歐洲的？所以歐洲可以說是搬起石頭砸了自己的腳。
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2023 年 12 月 5 日
美食新聞
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Isaac Everett
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本文轉自：人民網-江西頻道
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来自M8星的女朋友
12月1日至12月2日，江西省崇仁縣氣象局組織執法小組對國發能源發展有限公司等9家易燃易爆危化企業進行防雷安全專項執法檢查。
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執法人員通過聽取彙報、查閱資料、現場查看等方式，重點從企業防雷裝置和防雷檢測報告是否符合要求、防雷安全制度及防雷安全主體責任是否落實。對防雷安全管理制度不完善的單位，當面向相關負責人進行反饋，圍繞檢查中發現的問題，執法檢查組提出整改意見並下發整改意見書，要求相關單位及時整改到位。執法人員還向受檢單位工作人員宣傳氣象災害防禦知識及防雷安全相關法律法規，提高雷電災害防護意識和防禦能力。（呂麗華）
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独居、发烧。晓爱恋。
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